بداية دخول السيارات للجزيره العربيه كانت مع بداية ظهور البترول وجلب الشركات المنقبه واللتي أحضرت سياراتها معها الدمنتي ودمنتي كلمه باللهجه الشعبيه مشتقه من أصل الأسم
بداية دخول السيارات للجزيره العربيه كانت مع بداية ظهور البترول وجلب الشركات المنقبه واللتي أحضرت سياراتها معها
الدمنتي
ودمنتي كلمه باللهجه الشعبيه مشتقه من أصل الأسم لهذا الطراز وهي دايمند تي (Diamond T) وهو نوع أو طراز من السيارات كان معروف آنذاك ولم يعد له وجود الآن ولعل تلك الشركه أنتهت وخرجت من السوق أو أندمجت مع شركه أخرى وتغير أسمها
ولا أعلم إن كانت أرامكو أستخدمت الدمنتي أم لا ولكنها وجدت كشاحنه كبيره وعرفت بقوة تحملها للأحمال الثقيله وقوة محركها على تحمل شق عباب الطرق الرمليه التي كان يضربها في الصحراء ناقلاً تلك الأحمال وكانت الدمنتي مميزه بصوتها القوي الذي يسمع من بعد عدة أميال ولعلها السياره الأعلى صوتاً بين جميع السيارات وتلك الشاحنه المشهوره ربما أنتجت للإستخدام العسكري واستخدمتها الجيوش وبعد الحرب بيعت للناس كرجيع وربما كان هذا سر قوتها وقوت تحملها للطرق الرمليه والوعره كونها سياره عسكريه
تقول عويشه السويدي من الإمارات في قصيده وجدانيه طويله منها ذاكره الدمنتي
وطى مهجتي وطي الدمنتي على الرستات_×××_جديد االتواير من كراجه يسوقونه
وفي بحثي عن سيارة الدمنتي لم أجد صور لها إلا لموديل الأربعينات الميلاديه وبأحجام مختلفه
البارويجن
(هذا الشكل أستمر من موديل 47 إلى 72)
وهي سياره من أنواع الدوج والأسم مشتق من أسم الطراز نفسه (Power Wagon ) أي سياره القدره العاليه
وهي أسم على مسمى فمحركها جبار بالنسبه لحجمها المخصص لنقل ركاب أو حمول خفيفه وهي سيارة الدفع الرباعي المعروفه آنذاك واستخدمت في أرامكوللتنقل في الصحاري على ضفاف كثبان الرمال وبدون أن تعاني من مشاكل ومشاق والسر في ذلك قوة محركها ودفعها الرباعي والأخص عندما يركب لها كفرات البالون السميكه اللتي تزيد إرتفاعها عن الأرض مما يضفي لها مجال أكبر في المناوره على قطع دروب الرمال
وهذا الشكل كما في الصوره عرف منذ الأربعينات واستمر بنفس الشكل حنى السبعينات لم يتغير أو يتوقف إلا بعد ال 72
العنتر ناش(International )
كلمة العنتر ناش هي تحريف للأسم الأصلي للشركه الأم (International ) أنترناشيونال
وهي ماركه عرفت قديماً مع قدوم شركات النفط وكانت من السيارات الأوائل التي جلبتها تلك الشركات للإستعمال في صحاري الجزيره
وهي أحجام مختلفه صغيره وكبيره جداً وقد تكون من أكبر الشاحانات التي أعتمدت عليها شركانت النفط في نقل المعدات
وكانت من السيارات التي استخدمتها الحكومه في حماية الحدود ومكافحة التهريب.. وكان هناك مساجلات وردود بين المهربين وابن ودمان رئيس مركز أبرق الكبريت وكانت سيارة حرس الحدود هي العنتر ناش وسيارات المهربين كان أغلبها هافات ..
ومما قاله بن دومان ذاكرالعنتر ناش متحدياً أهل الهافات
لعنبوكم هونوا جاكم عناكم _×××_ جاكم الموت الحمر ماهيزريـّه
ولم يعد يأتي من نوع العنتر ناش في وقتنا الحاضر إلا شاحنات كبيره تستخدمها بعض الشركات وإن كانت شاحنات المرسيدس ققد أخذت حيزاً كبيراً من نصيب العنترناش في سوق الشاحنات في السعوديه
الماك(mack)
سياره كانت منتشره ومعروفه وإن كنت لا أعلم عنها الكثير
أعتقد إنها شاحنه كبيره نسبياً ولم تأتي في طرازات صغيره مشابهه االفرت والدوج والعنترناش وغيرها
وهي الآن معروفه بإنتاج السيارات الكبيره جداً مثل القلابات والصهاريج الكبيره (الوايتات) وخلاطات الأسمنت والشاحنات والتراكتورات و المعدات الثقيله بوجه عام
أنا من قلبي حن ماك مـع الطلعـات _×××_ليا عشقـه بالعايـدي والدبـل جـره
جرمه ثقيل وحملـوا فوقـه البيبـات_×××_ويدعـس عليـه ابنزينـه ولا سـره
ويظهر إن الماك كانت دبل كما يتضح من قول بخوت
ولعل بخوت المريه من أشهر من ذكر السيارات في الشعر وأبدع في وصفها مع العلم إنها لم تسوق السياره قط
الستدي بيكر ( Studebaker )
عرفت بأسم الستد والستدي ويقولون عنها (الموتر ستدي والعزم ردي ..أو والحظ ردي) أي إشاره إلى ضعفها مقارنه بغيرها ولعل هذا القول ينطبق على حجم معين محركه ذو قدره منخفضه أو إنها مصنعه لأعمال غير شاقه ويوجد للستدي أحجام مختلفه
دوج فارقو ( fargo)
الدوج له عدة أنوع ومنها المذكوره أعلاه البارويجن
وأنوع أخرى منها الفارقووالرام وغيرها من الشاحنات أو الأحجام المختلفه
وسيارات الدوج (الصغيرهنسبياً في حجم حمولتها مقارنه بالنواع التي تنتج سيارات ذات حمولات كبيره) قويه جداً ولا ينافسها من الأنواع الأخرى إلا ماندر كما حدث من منافسة الهاف الفرتلها
وسر قوتها في محركاتها الجباره التي تستخدمها الشركه في تلك السيارات الصغيره نسبياً
وقد أستخدمتها أرامكو كثيراً لفعاليتها في قطع مجاهل الصحراء وكثبان الرمال واستخدمها أيضاً المهربين معتمدين على قوت محركها في تجاوز نقاط الحدود وعدم الوقوف لسيارات حرس الحدود عند مطاردتها لأنها تتفوق عليهن بقوة المحرك إضافه إلى قوة وشجاعة السائق الذي يمتهن التهريب
إلا إن الدوج يحمل سمعه سيئه جداً من ناحية الخرابات وعدم توفر وغلاء قطع الغيار وهو ما أساء لسمعته كثيراً وقد قال السائقين القديمين عن الدوج (أهل الدوج دجو) وقال أحدهم عن الدوج
الدوج دجو هله بسبوع _×××_ عجزو عن التتن يشرونه
وهو دليل على إن الدوج يتعب صاحبه بالطلبات والخرابات الكثيره خاصه إذا كانت السياره قديمه وصاحبها غير ميسور مادياً
الفورد أو الفرت كما كان يسمونه البدو
الهاف الحمر وهذ أشتهر عند البدو وقالوا فيه قصايد كثيره
شفر 54
الشفر من أقدم السيارات المعروفه وعرف منه سيارات سيدان صغيره لعل أشهرها الامبالا وبعدها الكابرس وعرف منه شاحنات وونيتات
كان منتشراً بكثره وإن كان لايحظى بسمعه تميزه عن غيره كما الفرت أو الدوج أو العنتر ناش وكان قرينه الجمس والذي يمشي معه في خط إنتاج واحد ويكاد النوعين يتطابقان بنسبه كبيره في كل شئ ماعدا بعض العلامات أو الإكسسوارات وإن أختلف مكان صنعهما وقد تألق الجمس كثيراً وحل محل الفرت في السبعينات بعد إنقطاع الفرت عام 67 وكان عز تألقه في ال78 ومابعد حين حمل المحرك ال454 الشهير والذي أطاح بسمعة الهاف وحل محلها في القوه .. أيضاً أحتل الجمس المركز الأول من عام 78 إلى يومنا بسيارته الشهيره جد والعائليه السوبربان
وما نعنيه هنا هو الشفر كشاحنه أو ونيت وهو نوع أو فئة بطل موضوعنا الهاف
يقول أحدهم وهو يعيب على الشفر ضغف العزم
الشفر عزمه كما عزم الهداني_×××_لا ضرب له رمله مافيه حيله
ولم يقل الكثير من الشعر في الشفرالونيت والذي كانت سمعته في أغلب الأحيان خامله ولاتنافس أقرانه
جمس 58
أما الجمس فهو الوارث الحقيقي لسمعة وزعامة الهاف (بعد إنقطاعه وليس جداره) في السبعينات وقد يكون إلى يومنا هذا
إنتسابي ♡
تاريخ دخول السيارات للمملكة
العرض الشجري
