• يقوم الحقن المباشر بتوصيل كميات معينة من البنزين الى المحرك .
• و هذا يعني ان تقوم غرفة الاحتراق بالعمل و بالتالي يعمل المحرك .
• في حالة إذا كان هناك مشكلة في الحقن المباشر مما ينتج عنه دخول كمية كبيرة من البنزين .
• او تسريب البنزين من خلال حلقات المكبس للمحرك .

• نظام الإشعال لتشغيل المحرك يتكون من العديد الأجزاء التي لابد ان تعمل في وقت واحد .
• و في حالة إذا فشلت أحد هذه المكونات فان اشعال المحرك لن يعمل .
• و من ضمن هذه المكونات شمعات الاشعال .
• و سيتم هذا التسريب على الحلقات مكبس الاسطوانات .
• و في هذه المنطقة تحديدا سيعبر البنزين الى الحوض في أسفل المحرك مما يعني اختلاطه بالزيت .

• هناك امكانية ايضا ان يكون هناك عيب في أحد أجهزة الاستشعار الخاصة بالمحرك .
• وبالتالي فان نسبة الهواء التي تدخل الى المحرك قد تكون زائدة .
• نتيجة هذا سيؤدي إلى تسرب البنزين من خلال حلقات اسطوانة المحرك .
• مما ينتج عنه في النهاية الاختلاط بالزيت داخل المحرك .

• اذا تعرضت الأجزاء الداخلية من المحرك الى التآكل .
• سينتج عن ذلك ان يكون هناك وقود زائد عند حلقات اسطوانة المحرك .
• و في المقابل فان كمية كبيرة من الوقود لن تشتعل في غالب الأمر .

• ارتفاع درجة الحرارة داخل المحرك .
• تكسر بعض الاجزاء الداخلي من المحرك نتيجة الحركة المستمرة .
• تسري التآكل للمكونات الاساسية في المحرك .

.dj lpv; hgsdhvm dafi vhzpm fk.dk | ig dl;k rdh]m td i`i hgphgm ? H]v; hgohlm hgw]hvm vhz]m wpm

.dj lpv; hgsdhvm dafi vhzpm fk.dk | ig dl;k rdh]m td i`i hgphgm ? H]v; hgohlm hgw]hvm fk.dk dl;k dafi vhz]m wpm td ig i`i | ?