عرض مشاركة واحدة
#1  
قديم 17-11-2023
الباشق غير متواجد حالياً
    Male
آوسمتي
لوني المفضل Cadetblue
 إنتسابي ♡ » 1357
 آشراقتي ♡ » Oct 2023
 آخر حضور » 11-04-2024 (11:39 AM)
موآضيعي » 732
آبدآعاتي » 67,143
دولتي الحبيبه » دولتي الحبيبه Saudi Arabia
جنسي  »  male
 حالتي الآن »
آلقسم آلمفضل  » الآسلامي♡
آلعمر  » 17سنة
الحآلة آلآجتمآعية  » مرتبط ♡
الاعجابات المتلقاة » 1110
الاعجابات المُرسلة » 1545
 التقييم » الباشق has a reputation beyond reputeالباشق has a reputation beyond reputeالباشق has a reputation beyond reputeالباشق has a reputation beyond reputeالباشق has a reputation beyond reputeالباشق has a reputation beyond reputeالباشق has a reputation beyond reputeالباشق has a reputation beyond reputeالباشق has a reputation beyond reputeالباشق has a reputation beyond reputeالباشق has a reputation beyond repute
مُتنفسي هنا » مُتنفسي هنا
مَزآجِي  »  
مشروبك   7up
قناتك abudhabi
اشجع ithad
بيانات اضافيه [ + ]
شكراً: 1
تم شكره 175 مرة في 130 مشاركة
افتراضي لماذا تحلق الطيور المهاجرة على شكل حرف v ؟



هل سبق لك أن لاحظت مجموعة كبيرة من الطيور المهاجرة تحلق عاليًا في السماء؟ إذا كان ذلك، فلا بد أنك لاحظت أن العديد من المجموعات تطير في شكل يشبه حرف “V”.

يُرى التكوين V، المعروف أيضًا باسم تشكيل Echelon ، كثيرًا في صفوف الطيور المهاجرة (مثل الأوز) التي تهاجر أو تسافر لمسافات طويلة. من المؤكد أنه يبدو أنيقًا للمتفرجين، لكن هل تساءلت يومًا عن السبب الحقيقي وراء هذا النمط المعين من التشكيل الجوي؟
ما سبب اتّخاذ الطيور المهاجرة شكل “V” أثناء تحليقها في السماء؟


عندما يطير طائر، تخلق أطراف جناحيه دوامة دوارة. “الدوامة الدوارة” كما يُوحي اسمها عبارة عن دوامة من الهواء المتحرك حول رؤوس أجنحة الطائر.
نتيجةً لذلك، يتم دفع الهواء الموجود خلف الطائر إلى أسفل، بينما يتم دفع الهواء الموجود بالخلف وعلى الجانبين لأعلى. بسبب ذلك، يكون تدفق الهواء إما لأعلى أو لأسفل.
الآن، إذا طار طائر في منطقة تدفق الهواء، فإنه يحصل على رفع مجاني من الهواء وبالتالي يحصل على قدر كبير من الدعم الجوي، دون بذل الكثير من الجهد من تلقاء نفسه. هذا هو السبب في أن الطيور التي تتبع القائد قد لا تضطر إلى رفرفة أجنحتها عدة مرات مثل زعيم المجموعة، حيث يمكنها فقط الانزلاق والبقاء في الجو.
بمعنى أكثر وضوحًا، تتموضع الطيور المهاجرة في تشكيلات متناسقة للحصول على حركة دفع إضافية عن طريق حركة الطيور التي تحلق في المقدمة. حيث يتقدم الطير إلى الأمام محركاً جناحيه إلى الأسفل، مما ينجم عنه تحريك الهواء من الأسفل إلى الأعلى. هذا التيار الهوائي يساعد على رفع الطيور في بقية النسق بدون بذل جهد إضافي.

التوقيت هو كل شيء!


تحرص الطيور كذلك خلال رحلتها على هذا التنسيق أن تُحرّك أجنحتها وفق توقيت دقيق. حيث تعمل على مزامنة ضربات أجنحتها بطريقة مثالية تتناسب مع الهواء المتدفق من أجنحة الطائر الذي يتحرّك في المقدّمة. والنمط V هو النمط الأفضل لمراقبة القائد في المقدّمة واستخلاص الحركة والتوقيت المناسبيْن.

كيف يتم اختيار قائد الطيور ليكون في مقدّمة السرب؟

كما اتضح، لا يوجد زعيم ثابت للقطيع. تتناوب الطيور على الوقوف في المقدمة. أجرى بيرنهارد فويلكل وزملاؤه من قسم علم الحيوان بجامعة أكسفورد دراسة مذهلة لمعرفة المزيد عن سلوكيات الطيران واكتشفوا أن الطائر يقضي ما يقرب من 32٪ من وقته في الطيران خلف طائر آخر، ومدة مماثلة من الوقت في القيادة.

يُعرف هذا التشكيل باسم “V Formation” أو تشكيل “Vic” في التشكيلات العسكرية في جميع أنحاء العالم. هذا التكوين شائع أيضًا في العروض الجوية، لكن الفرضية الأساسية وراءه كانت مستوحاة تمامًا من العالم الطبيعي – من أسراب الطيور الذكية التي كنا معجبين بها منذ آلاف السنين!


glh`h jpgr hg'd,v hglih[vm ugn a;g pvt v ? lgh`h fpgr dvt ugd




glh`h jpgr hg'd,v hglih[vm ugn a;g pvt v ? lgh`h hglih[vm hg'd,v fpgr dvt a;g ugd v ?





رد مع اقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ الباشق على المشاركة المفيدة:
 (17-11-2023)